L'aviation soviétique à nos jours

  MIL héritier de l'empire soviétique Un constructeur historique qui s'émancipe à la fin des années 1940 avec son propre bureau d'études (OKB 329) toutefois l'épopée industrielle en liaison avec l'armée débute dans les années 1960 à 1970 en pleine guerre froide à l'instar de Kamov (rival dans l'industrie aéronautique russe). Mikhail Aleksandrovitch Leontovitch de son nom complet connait des débuts difficiles depuis son académie des sciences. Des modèles sans cesse plus nombreux et des records (vitesse ou taille).  On pense au modèle Mil mi 26 Halo célèbre pour être un mastodonte capable de tracter des avions entiers ou des blindés. Il s'agit d'un hélicoptère géant et le plus grand au monde. Le Mil mi 24 Hind et ses 2600 exemplaires est un succès à l'export dont on ne compte plus les guerres auxquels il participa.   Le modèle Mil mi 26 Halo est unique en son genre capable de transporter 20 tonnes voir plus car son record est de 56 tonnes à une alt...

 GLONASS, MAINSTAY ou DOOMSDAY : la technologie russe en action  La Fédération de Russie dispose d'atouts majeurs dans la défense aérienne avec une médiatisation moindre que les technologies occidentales pourtant les informations filtrent .  Les russes possèdent le GPS auquel on prête une précision plus ou moins grande et un nom différent il serait plus pointu plus près du pôle nord notamment le territoire russe.  Avec le temps il s'affine notamment avec plusieurs lancement de satellite toujours plus performants, le dernier satellite mis sur orbite date de Mars 2025 le GLONASS KM. Le Glonass c'est son nom signifie navigation par satellite comme son homologue occidental GPS qui fonctionnent avec le même principe ( GLO bal'naya NA vigatsionnaya S putnikovaya S istema)   Dans le secteur aéronautique, nous trouvons des similitudes avec les avions renifleurs occidentaux dont l'AWACS serait la parèdre du MAINSTAY (Ilyushin A-50 ou Beriev A-100) une réponse russe. On ...

 TUPOLEV :MAITRE DES AIRS   Quand on parle d'aviation russe civile ou militaire l'on ne peut s'empêcher de citer Tupolev et son activité polyvalente. Les modèles militaires ou civils ont fait leurs preuves jusqu'à côtoyer les productions occidentales le plus perfectionnées notamment le Concorde dont le caractère supersonique fit vendre ses services.   Parmi les plus connus, le Tupolev 144 la parèdre du Concorde ou encore le Tupolev 95 qui opère en Ukraine à l'heure actuelle. Une longévité qui ne doit pas faire oublier que les missiles (Kinjal) ont été privilégiés ou encore que les bombardiers de taille plus modeste ont été développés tels le Tupolev 160 ou le Tupolev 22 toujours en opération. Le Tupolev 95 représente aujourd'hui encore une menace pour les pays ne disposant pas d'une chasse performante à savoir des moyens radars développés notamment à l'aide d'un avion dédié ou de satellites militaires. Des bombardiers supersoniques capable de survole...

 MiG : une aventure séculaire    La légende des MiG russes probablement née durant la guerre froide notamment en raison du nombre d'appareils produits dont le MiG 21 qui reste à ce jour l'appareil le plus produit depuis la Seconde Guerre mondiale (14000 exemplaires et quelques soixante pays utilisateurs).   Puis la concurrence avec les États-Unis pousse le concepteur à développer de nouveaux modèles plus performants qui aujourd'hui encore continuent d'être exploités longtemps après leur premier vol comme le MiG 31 qui opère de nos jours en Ukraine.  Quand on pense qu'il fut conçu dans les années 1970 par l'OKB 155 ( Osoboye Konstruktorskoye Buro) Mikoyan non sans quelques mises à jour pour les missions actuelles, on pense à l'avionique ou encore les armes embarquées (notamment les missiles). L'attente d'un nouveau modèle se fait sentir cependant avec notamment le MiG 41 sachant que le MiG 35 n'est qu'une mise à jour du modèle MiG 29. 2030, l...

  DES PROJETS UNIQUES L'Union soviétique a longtemps expérimenté des prototypes qui n'ont pas toujours connu le succès escompté.  Parmi ces projets,les EKRANOPLAN de la classe LUN (Busard en russe) ils ont la propulsion par effet de sol .  Aujourd'hui le Bartini Beriev VVA 14 de 1972.   On recense plusieurs projets concrets ayant abouti tel le cas de ce chasseur sous-marin apparu dans les années 1970 dont il reste qu'un seul des deux appareils construits initialement.  Le Bartini Beriev VVA 14 ( Vertikal`no-Vzletayuschaya Amphibia) est un engin amphibie destiné à la lutte sous-marine à décollage vertical (il pouvait flotter). Il pesait 23 tonnes, pouvait voler jusqu'à 760 km/h et 2450 km de rayon d'action. Son armement est composé de deux torpilles, huit mines et seize bombes. On retiendra l'étrange silhouette et la propulsion originale de ce type d'aéronef dont la mode reviendrai ces derniers temps. Les américains et chinois ont des projets ou déjà acqu...

 LE MONSTRE DE LA CASPIENNE  Parmi les conceptions les plus étranges du monde aéronautique figure les aéronefs de type LUN (Busard en russe) à effet de sol appelés EKRANOPLAN  auquel on peut associer plusieurs modèles dont le ORLYONOK A-90 (1979) à mi-chemin entre un bateau et un avion.  Développés sous l'Union soviétique et créé par Rostislav Evgenievich ALEKSEYEV.   Il en existe de plusieurs types plus ou moins grand par la taille selon les prototypes dont SM1 et SM2 pour des vitesses atteignant les 500km/h et 5 m d'altitude et pesant 400 tonnes parfois plus notamment le modèle KM jusqu'à 550 tonnes (1966) , et un rayon d'action de 2000 km. Il est équipé de lance-missiles, on compte 5 réalisations de ce type. On ne sait pas très bien quand il fut développé certaines sources parlent de 1950 quand d'autres parlent de 1975 et opérationnel jusqu'aux années 1990. Les américains l'ont photographié en 1967 depuis l'espace. Pour surveiller l'Arctique, la F...