L'aviation soviétique à nos jours

  Les avions contemporains et à venir   Aujourd'hui, on a appris la relève du F35 américain par le dernier modèle de Boeing le F47 dont peu de caractéristiques techniques ont été révélées.  On sait qu'il sera plus furtif et plus rapide et qu'il volera avec des drones comme le SCAF européen toujours en développement.   Peu de photos circulent en voici quelques unes (vues d'artistes) sortis du Web et représentant approximativement la forme finale du jet. A côté de cela les russes qui possèdent déjà le MiG 35 (esquisse artistique), couvent le projet du MiG 41 tant attendu mais les photos fantaisistes ne nous permettent pas d'embrasser les grandes lignes enfin Sukhoi a récemment dévoilé le Su 57 ou HAL-FGFA (2020).  Le MiG 41 devrait pouvoir atteindre les étoiles selon les rumeurs les plus folles, en attendant les européens principalement les français et les allemands préparent l'arrivée du SCAF digne successeur de l'Eurofighter Typhoon ou encore du Rafale de DA...

 L'aviation militaire russe : Hélicoptères L'industrie aéronautique russe est étoffée avec de nombreux modèles capables de prouesses dans le transport ou la défense incendie. La défense est bien entendu largement représentée avec des transfuges russes parfois comme Sikorski (photo modèle X2) aux États-Unis, on ignore cependant si Kamov n'a pas été précurseur pour la double hélicoïdale mais ce qui est sûr c'est la technologie russe d'origine (Lomonossov, 1754).   Plusieurs types et modèles pour répondre aux situations de terrains notamment les théâtres d'opération et leurs différentes missions (sauvetage ou soutien et déploiement de troupes). Certains ont choisi la performance aérodynamique pour des vitesses atteignant 400 km/h ou plus (X3 d'Eurocopter) ou les armes embarquées (Mil mi 24 Hind) . Des succès à l'export comme le modèle Mil mi 24 Hind qui équipe de nombreux pays à l'instar de Sikorski. Les guerres ont apportées des modifications comme la ...

Aviation secrète et Russie : Miassichtchev, un constructeur discret L'aviation russe est depuis la guerre froide devenu plus expérimentale et secrète. Les bureaux d'études (OKB) discrets avec leurs prototypes si bien qu'il est difficile de retracer toutes les tentatives de furtivité ou de projets tout juste reste-t-il des restes d'avions abandonnés plus ou moins bien conservés.    Aujourd'hui nous découvrons Miyassichtchev, un OKB (OKB-23 puis OKB-482) russe assez discret qui a livré à l'Urss des avions bombardiers, d'observation ou encore à buts scientifique. Il fut en activité de 1951 jusqu' en 1960. En 2023, la rumeur circulait à propos de la remise en service du modèle M55 pour des opérations en Ukraine. Comment sait-on quels sont les avions produits et disponibles ?  Au salon aéronautique russe MAKS (abréviation de Mezhdunarodnyj aviatsionno-Kosmicheskij) organisé à l'aéroport international Zhukovski tous les deux ans les années impaires. Photos...

La panoplie militaire russe : l'aviation   Le peuple russe est créatif et doté d'ingénieurs brillants qui au cours du XXe siècle ont produit toutes sortes d'aéronefs militaires ou civils parfois restés à l'état de prototypes. (ci-dessous le Berkut alias Sukhoi 47 ou Su-37) L'ingénierie sans bornes a vu naître des bureaux d'études (OKB) moins connus que Sukhoi mais précurseurs. Polikarpov, Ilyushin, Yakovlev ou encore MiG (Mikoyan-Gurevitch) font partie des meilleurs concepteurs d'aéronefs du XXè siècle quant aux hélicoptères la Russie est aussi dotée notamment Kamov et Mil principalement (ils fusionnent en 2020).   Quelques exemples de rôles important qu'ils ont joué notamment Ilyushin avec le Sturmovik pendant la Seconde Guerre mondiale, le Ilyushin 80 appareil de commandement ou encore le le Yak 130 pour l'entraînement des pilotes quant à MiG il est le principal constructeur d'avions russes pendant la guerre froide. Aujourd'hui on connait s...